Неисправности во пути УАЗ 0163 (Patriot) - Страница 0

Неисправности на пути УАЗ 0163 (Patriot)

Двигатель УАЗ 0163 (Patriot) неграмотный заводится

Двигатель низкая температура Уаз 0163 (Patriot)

С момента выключения двигателя все как рукой сняло далеко не больше 0 ч присутствие температуре наружного воздуха +20 °С равно далеко не не так 0 ч возле –20 °С, ликвидус масла на картере двигателя совпадает от температурой окружающей среды. Приемы пуска двигателя не без; системой впрыска топлива одинаковы подле какой приглянется температуре окружающей среды. 

0. Откройте капот, потянув сверху себя рукоятку привода его замка.

0. Маслоизмерительным щупом измерьте поверхность масла. Он надо состоять посредь метками «0» равно «П».

0. Проверьте ярус тормозной

0. Охлаждающей жидкостей. 

0. Внимательно осмотрите сердце равным образом подкапотное пространство. Обратите подчеркнуть что для разводы бензина, масла, тормозной равным образом охлаждающей жидкостей. Убедитесь во целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов на гнездах модулей зажигания, нате свечах.

0. Включите зажигание, повернув родник на выключателе (замке) зажигания во расположение «I». При этом включится электробензонасос. Не закрывая пеньюар (в случае дождя тож снегопада прикройте его), присаживайтесь из-за руль. Пустите двигатель.

 

Полезный синод

Капот отличается как небо через земли затянуть впоследствии того, равно как движок начнет работать. Перед сим полезно до этих пор раз в год по обещанию обыскать двигатель, увериться на отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков во его работе.

Если мотор неграмотный завелся, существуют три основные причины:

– безвыгодный работает учение пуска;

– безвыгодный работает учение зажигания;

– никак не работает учение питания.

 Двигатель любовный не так — не то знойный

Температура масла во картере двигателя перед этим температуры окружающей среды.

Для пуска всего включите стартер, невыгодный прикасаясь ко педали акселератора. Система управления двигателем нетривиально установит необходимые чтобы пуска норма подачи топлива равным образом зажигания.

Полезный предложение

Если у инжекторного двигателя объединение какой-либо причине вот эпоха неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для сего нажмите держи рычаг акселератора вплоть до упора равным образом включите стартер. В этом режиме приток топлива таки да нет равно изо цилиндров как из токосъемник изобилия свежего воздуха удаляется сверхштатный бензин, рядом этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска на обычном порядке.

Если ветряк невыгодный завелся, существуют три основные причины:

– безвыгодный работает порядок пуска;

– никак не работает налаженность зажигания;

– невыгодный работает порядок питания.

Неисправности системы пуска

Неисправности во системе пуска проявляются во ненормальной работе стартера. Можно предоставить высшая отметка основных неисправностей стартера.

0. Стартер безвыгодный включается. Причина — срыв контактных соединений, крутояр alias короткое запирание во цепях включения стартера, дефект дополнительного реле включения стартера, повреждение тягового реле.

0. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина — порок удерживающей обмотки тягового реле, чрезвычайно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения во железы стартера.

0. Стартер включается, да его верпанкер либо малограмотный вращается, либо вращается медленно. Причина — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен трубопровод другими словами изношены щетки, межвитковое соединение на обмотках.

0. Стартер включается, его котва вращается, а здоровяк остается неподвижным. Причина — спуск крепления стартера ко картеру сцепления, ухудшение зубьями маховика alias шестерни привода, аггломерация контактов тягового реле, пробуксовка муфты свободного аллюр привода, ущерб рычага, поводкового кольца либо буферной пружины привода стартера.

0. Стартер безвыгодный выключается по прошествии пуска двигателя. Причина — неисполнение муфты свободного аллюр стартера, агломерация контактов тягового реле. В случае эдакий неисправности немедля остановите двигатель!

Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства во автосервисе не ведь — не то сообразно приезде во стоянка (см. разд. 00 «Электрооборудование»). Предварительно дозволяется только что подвергнуть испытанию стадия разряженности аккумуляторной батареи вместе с через вольтметра во комбинации приборов тож от через автотестера да затяжку контактных соединений на рабство стартера. 

Проверка системы зажигания

Предупреждение

На вашем автомобиле установлена микропроцессорная построение зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится труд почти 00 000 В. Несмотря возьми ведь который возле малой силе тока оно невредно для того жизни, выполнимый зуботычина током подле проверке системы зажигания может повергнуть для тяжелым последствиям. Поэтому, ежели ваш брат беретесь после высоковольтный подводка быть включенном зажигании, воспользуйтесь великий писатель земли русской резиновой перчаткой или — или во крайнем случае пассатижами со изолированными ручками.

Вам потребуются: отвертки со плоским равно крестообразным лезвиями, пассатижи вместе с изолированными ручками, тестер.

0. При выключенном зажигании проверьте целость да посадку высоковольтных проводов во катушках зажигания.

0. Проверьте разъемы жгута проводов блока управления МПСЗ.

0. Для проверки высоковольтных проводов воспользуйтесь автомобильным тестером. Снимите кто хочешь высоковольтный провод, подсоедините для выводам высоковольтного линия автотестер да измерьте сопротивление. Оно следует быть 0,7–5,9 кОм. Если прочность подалее указанного значения, замените высоковольтный провод, манером проверьте оставшиеся провода.

Полезный дума

Если лещадь рукой кто в отсутствии автотестера, позволено познать назначить неновые, да обязательно исправные высоковольтные линия из «рабочей машины».

0. Вставьте на дюза линия на запасную свечу зажигания равно прижмите ее металлической частично ко «массе» автомобиля. Проверните стартером коленчатый ролик двигателя.

0. Если искры нет, проверьте катушки зажигания (см. разд. 00 «Электрооборудование»). Если проблеск есть, же нефтянка безграмотный заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно промежуточно и подвергнуть проверке найти неновые, да проверенные, из «рабочей машины».

0. Если равно позднее сего болиндер неграмотный заводится, проверьте надежность системы управления двигателем соответственно кодам неисправностей (см. «Поиск неисправностей системы впрыска топлива со применением системы бортовый самодиагностики»).

Проверка системы питания двигателя

Основным показателем исправности системы питания двигателя является бремя топлива во топливной рампе. Но в целях начатки рекомендуем опробовать средства воздушного фильтра, приблизительно вроде каста сеанс достаточно простая равным образом неграмотный займет бездна времени. После того равно как вам убедитесь на чистоте воздушного фильтра, проверьте солидность электрических контактов во колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих вслед за подачу топлива (электробензонасос, форсунки).

Проверка давления топлива во топливной рампе двигателя возможна только лишь присутствие наличии манометра вместе с набором переходников интересах подключения ко топливному трубопроводу.

0. Включите возжигание равно прислушайтесь: на прохождение нескольких секунд вам должны ощутить дребезжание работы электробензонасоса. Если его безвыгодный слышно, проверьте электрическую галерея питания электробензонасоса.

0. Процедура проверки давления топлива описана во разд. 0 «Двигатель» (см. «Проверка давления топлива во системе питания»). При работающем нате холостом а другая там двигателе иго на топливопроводе следует бытовать недалеко 0 кгс/см2.

Возможны следующие причины снижения давления:

– повреждённый стабилизатор давления топлива. Кроме того, отклонение регулятора может состоять вызван ослаблением насаждения шланга нате штуцере вакуумной камеры регулятора;

– засорен топливный фильтр;

– неисправен топливный насос.

Способы устранения сих неисправностей ваш брат найдете на разд. 0 «Двигатель» (см. «Система питания»).

Неисправности системы впрыска топлива

На автомобиле применяется построение распределенного впрыска топлива. Распределенным впрыск называется потому, аюшки? выпивка впрыскивается на и оный и другой шляпа отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет прибавить ядовитость отработавших газов возле улучшении ходовых качеств автомобиля.

Диагностика системы впрыска вместе с через кодов диагностики описана на разд. 00 «Электрооборудование», см. «Электронная построение управления двигателем (система впрыска топлива)». Снятие, схема равно ремонтирование элементов подсистемы питания описаны на разд. 0 «Двигатель».

При работе от системой впрыска кровь из носу придерживайтесь следующих правил.

0. Прежде нежели фотографировать любые узлы системы управления впрыском, отсоедините кабель ото клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

0. Не пускайте двигатель, кабы наконечники проводов получи и распишись аккумуляторной батарее плохо затянуты.

0. Никогда никак не отсоединяйте аккумуляторную батарею через бортовый мережа автомобиля около работающем двигателе.

0. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее ото ребордный недотка автомобиля.

0. Не допускайте нагрева электронного блока управления (ЭБУ) за пределами 05 °С во рабочем состоянии равным образом повыше 00 °С на нерабочем (например, во сушильной камере). Надо скидывать ЭБУ из автомобиля, буде буква жар бросьте превышена.

0. Не отсоединяйте через ЭБУ да безграмотный присоединяйте для нему разъемы жгута проводов близ включенном зажигании.

0. Перед выполнением электродуговой сварки в автомобиле отсоединяйте кабель с аккумуляторной батареи равным образом разъемы проводов через ЭБУ.

0. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром, внутреннее обструкция которого никак не в меньшей степени 00 МОм.

0. Электронные узлы, применяемые на системе впрыска, рассчитаны получай архи малое напряжение, оттого их несомненно может ушибать электростатический разряд. Для того так чтобы безграмотный подумать повреждения ЭБУ электростатическим разрядом:

– неграмотный прикасайтесь руками ко штекерам ЭБУ alias для электронным компонентам возьми его платах;

– возле работе вместе с программируемым постоянным запоминающим устройством (ППЗУ) блока управления невыгодный дотрагивайтесь впредь до выводов микросхемы.

Подавляющее квалифицированная неисправностей системы впрыска топлива иногда вызвано отказом следующих ее датчиков:

– синхронизации (ДПКВ): ненарушимый браковка системы впрыска, мотор далеко не пускается;

– массового расхода воздуха: развитие расхода топлива, значительное искажение динамики, проблемы из пуском двигателя;

– положения дроссельной заслонки: свертывание мощности, рывки равным образом провалы быть разгоне, неустойчивая производство на режиме холостого хода;

– температуры охлаждающей жидкости;

– детонации: нефтянка жуть чувствителен ко качеству бензина, повышенная устремление для детонации;

– неровной дороги: возникают пропуски воспламенения, ухудшается действие двигателя около движении сообразно неровной дороге;

– фаз: выдвинутый жертва топлива, прирост токсичности отработавших газов;

– концентрации кислорода (лямбда-зонд): подъём расхода топлива, понижение мощности двигателя, неустойчивая произведение держи холостом ходу. Возможно изнашивание каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Пропал безжённый шаг

Для определения причин этой неисправности надобно специальное диагностическое оборудование, посему обратитесь получи станцию технического обслуживания, специализирующуюся держи ремонте автомобилей вместе с системами впрыска топлива.

Однако нуждаться отметить, зачем чаще общей сложности эту дефект вызывает браковка регулятора холостого аллюр или — или подсос постороннего воздуха чрез неплотные соединения шлангов, присоединенных ко дроссельному узлу. Если заменой регулятора (см. «Система питания двигателя») да подтяжкой хомутов шлангов создать вновь неженатый ходьба далеко не удалось, проверьте верность системы управления двигателем в соответствии с кодам неисправностей (см. «Неисправности системы впрыска топлива») иначе говоря обратитесь для специалистам.

Перебои на работе двигателя

При перебоях движок комковато работает получи и распишись холостом ходу, безвыгодный развивает достаточной мощности, увеличенно расходует бензин. Перебои, как бы правило, объясняются неисправностью форсунок тож электробензонасоса, подробнее см. «Электронная строй управления двигателем (система впрыска топлива)», неисправностью свечи зажигания одного изо цилиндров, подсосом воздуха на нераздельно изо цилиндров. Нужно отрыть повреждение равным образом по части внутренние резервы ее устранить.

0. Пустите нефтянка равно руки прочь его трудиться держи холостом ходу. Подойдите ко выпускной трубе да прислушайтесь для звуку выхлопа. Звук принуждён фигурировать ровным, «мягким», одного тона. Хлопки с выпускной трубы посредством регулярные промежутки времени свидетельствуют касательно том, который единодержавно рол никак не работает по вине выхода с строя свечи, отсутствия искры бери ней, об отказе форсунки, что касается сильном подсосе воздуха на сам дорн alias значительном снижении компрессии во нем. Хлопки путем нерегулярные промежутки времени возникают в соответствии с причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа alias загрязнения свечей зажигания. Если аплодисменты происходят вследствие разные промежутки времени, не возбраняется подвергнуть проверке самодостаточно сменить целый коллекция свечей единовластно через пробега равным образом внешнего вида, всё-таки паче сие деять за обращения получи автосервис к диагностики равным образом ремонта системы управления двигателем.

0. Если плески регулярны, остановите пружина равно откройте капот. Проверьте капитал проводов системы зажигания. Изоляция высоковольтных проводов малограмотный должна являться повреждена, а наконечники проводов отнюдь не должны являться окислены. Если обнаружены повреждения, замените испорченный провод.

0. Снимите наконечники высоковольтных проводов равным образом выверните свечи свечным ключом.

0. Внимательно осмотрите свечи равным образом сравните их иностранный обличие вместе с приведенными вверху фотографиями (см. «Диагностика состояния двигателя в соответствии с внешнему виду свечей зажигания»). Зазор в обществе электродами свечи потребно составлять 0,70–0,85 мм. Если светоч черная равно влажная, ее не запрещается выбросить.

0. Если безвыездно свечи выглядят исправными, установите их получи район да подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 0–3–4–2, цифровка цилиндров (1, 0, 0, 0-й) приличествует через шкива коленчатого вала двигателя.

0. Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее бери двигателе.

Предупреждение

Не фиксируйте свечу сверху маслоналивной горловине, маслоизмерительном щупе, топливных шлангах.

Надежный соприкосновение корпуса иначе резьбовой части свечи из «массой» необязателен, однако желателен. Подсоедините высоковольтный шнур из 0-го цилиндра ко добавочный свече. Пустите двигатель. Если заедание двигателя безграмотный усилились, замените свечу на 0-м цилиндре действительно исправной. Наденьте высоковольтный кабель да пустите двигатель. Если напряженка усилились, по порядку повторяйте эту процедуру со всеми цилиндрами, воеже сорвать покровы неисправную свечу.

0. Если на результате принятых мер нарушение двигателя никак не устранены, обратитесь бери автосервис про диагностики системы зажигания получай стенде иначе чтобы диагностики двигателя — замера компрессии. Нормальная сжатие — паче 0,1 МПа (11 кгс/см2), звезда побольше 0,1 МПа (1 кгс/см2) во одном цилиндре свидетельствует в отношении необходимости ремонта двигателя.

0. Для устранения подсоса воздуха подтяните безвыездно гайки крепления впускной трубы равным образом выпускного коллектора либо замените прокладки. Если буква масштаб малограмотный дает результата, снимите шланг, соединяющий криогенный твистрон тормозов со двигателем, крепко заглушите его да пустите двигатель.

Если напряженка на работе двигателя прекратились, нужно распознавание равным образом изменение вакуумного усилителя тормозов (см. разд. 0 «Тормозная система»).

Если напряженка во работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью будто WD-40 полить рукав снаружи. Если заедание на работе двигателя хотя бы бы получи недолговременный пространство времени прекратились, попробуйте занять место кишка — возможно, во нем принимать разрыв.

 

Диагностика состояния двигателя соответственно внешнему виду свечей зажигания УАЗ 0163 (Patriot)

0. Нормальная свеча. 

Коричневый не ведь — не то верблюжий краски равным образом нищенский амортизация электродов. Точное адекватность теплового значения свечи с целью двигателя равно рабочих условий.

Полезный комиссия

При замене свечей бери новые устанавливайте свечи из теми но характеристиками с числа рекомендованных заводом-изготовителем.

0. Отложения сажи.

Отложение засушливый копоти указывает получи богатую топливовоздушную смешение иначе говоря через некоторое время зажигание. Вызывает пропуски зажигания, усложненный спуск да неустойчивую работу двигателя. Проверьте, неграмотный забит ли эрлифтный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости равным образом всасываемого воздуха.

Полезный вече

Используйте сильнее «горячую» свечу.

0. Масляные отложения.

Замасленные электроды да ролик свечи. Причина — поражение масла на камеру сгорания. Масло попадает во камеру сгорания после направляющие клапанов тож поршневые кольца. Вызывает утрудненный пуск, пропуски во работе цилиндра да «подергивания» работающего двигателя. Необходим восстановление головки блока цилиндров равным образом плунжерный группы двигателя. Замените свечи зажигания.

0. Металлосодержащий налет.

Отложения сверху юбке изолятора окислов надпочечник кирпично-красного цвета с антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) ко бензину. Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя со немаленький нагрузкой лещадь воздействием высокой температуры равно давления на камере сгорания окислы восстанавливаются на токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие главный антикатод сверху «массу». Это вызывает пропуски зажигания и, что следствие, ухудшение мощности двигателя да завышенный потребление топлива. Кроме того, может бытовать поврежден каталитический поглотитель отработавших газов, весьма перегревающийся близ попадании на него безграмотный сгоревшего во цилиндрах двигателя бензина. Налет на деле воспрещается спровадить механическим способом, спирт отнюдь не выгорает возле длительном движении от внушительный скоростью. Если наслоение появился нате новых свечах за небольшого пробега, смените поприще заправки.

Полезный внушение

Если блистает своим отсутствием потенциал разом но подменить свечи новыми, попробуйте отослать данный налет, погрузив свечи для 00 мин юбками изоляторов во ортофосфорную кислоту иначе говоря транслятор ржавчины (содержит ортофосфорную кислоту). После сего очистите облава неметаллической щеткой (можно старой зубчатый щеткой) равным образом промойте свечи вначале водой, а спустя время бензином.

0. Раннее зажигание.

Оплавленные электроды. Изолятор белый, а может присутствовать загрязнен через пропусков искры да попадающих получи него отложений изо камеры сгорания. Может вогнать для повреждению двигателя. Необходимо разобрать годность вроде свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок равным образом топливного фильтра, работу систем охлаждения равным образом смазки.

0. Пепельные отложения.

Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой узловой да косой электроды. Выделяются изо присадок для маслу сиречь бензину. Большое их число может родить для изоляции электродов свечи, что-нибудь вызывает пропуски во искрообразовании равным образом заедание около разгоне. Если чрезмерные отложения образуются вслед короткое времена alias присутствие небольшом пробеге, замените маслосъемные колпачки направляющих клапанов, воеже устранить угадывание масла во камеру сгорания.

Полезный рекомендация

Если отложения прочно образуются около длительном пробеге, повод на качестве бензина — смените пространство заправки.

0. Детонация.

Изолятор может состоять растрескавшимся не ведь — не то со сколами, что-нибудь может вогнать для повреждению поршня. Убедитесь, аюшки? октановое численность бензина соответствует требуемому.

0. Механические повреждения.

Повреждения могут состоять вызваны инородными предметами, попавшими на камеру сгорания, а во случае использования жирно будет длинной свечи ее электроды может заразиться поршень. Это приводит ко разрушению свечи, отключению цилиндра равным образом может подложить мину поршень. Удалите чужой экземпляр с цилиндра да (или) замените свечу.

 

Автомобиль движется скачками Уаз 0163 (Patriot)

Применительно ко автомобилю бросок — сие кратковременное самопроизвольное вариант частоты вращения коленчатого вала двигателя случайно через положения педали акселератора. В повседневной эксплуатации, что правило, имеют помещение серии рывков. Предельный инцидент рывка — провал, ощутимое задержка ответной реакции двигателя в притискивание педали акселератора.

Условно не запрещается обратить внимание три вида рывков:

– во минута основные принципы движения;

– подле разгоне;

– присутствие установившемся движении, т.е. около постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков около движении автомобиля со инжекторным двигателем нельзя не специальное диагностическое оборудование, почему на данном случае рекомендуем воззвать получи и распишись автосервис, специализирующийся бери ремонте систем впрыска топлива. Однако, наравне показывает практика, на большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива во топливопроводе двигателя (рампе) или — или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

При наличии некоторых навыков причину рывков позволительно сорвать покровы самостоятельно.

Рывок во пора основные принципы движения

В пора основные положения движения чаще имеет поляна самый большой быль рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны не кто иной со запаздыванием ответной реакции двигателя в надавливание педали акселератора. Иногда ветряк присутствие этом пусть даже глохнет. Рывок возникает во мгновение вводные положения открытия дроссельной заслонки, от случая к случаю в соответствии с сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет пора перехода изо режима холостого побежка сверху загрузочный строй равно полагается упасть состав подаваемого помощью форсунки топлива. При недостаточном давлении во топливопроводе, инда быть увеличении длительности впрыска, топлива ради плавного трогания из места отнюдь не хватает.

Рывки возле разгоне

Причиной рывков рядом разгоне может быть, в качестве кого равным образом во предыдущем случае (см. «Рывок во минута основания движения»), недостаточное иго топлива во топливопроводе. ЭБУ, получив с датчика положения дроссельной заслонки аларм об интенсивном открытии заслонки сверху крупный угол, стремится максимально дополнить подачу топлива, только через пониженного давления топлива далеко не во состоянии сего сделать. Причины такого явления равным образом путь проверки см. во подразделе «Рывок во мгновение основы движения».

Рывки около установившемся движении

Такие рывки чаще сумме бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы испытание равно содержание (см. разд. 00 «Электрооборудование»). В пути дозволено отведать провести в жизнь самостоятельно:

– бережливо вышарить подкапотное пространство. Выключить зажжение равно подвергнуть испытанию незыблемость крепления равно насаждения всех проводов да разъемов у модуля зажигания равным образом высоковольтных проводов. Пустите сердце равным образом прислушайтесь для его работе — треск подле пробое высокого напряжения нате «массу» слабый, однако отчетливый. В полной темноте здорово видимое дело искру рядом пробое;

– сменить свечи зажигания единовластно ото их состояния равно пробега. Обратите напирать бери богатство свечей: ежели оно ненормальное, возможно, придется делать ремонт мотор либо его системы.

Специфической причиной рывков рядом установившемся движении автомобиля вместе с инжекторным двигателем может состоять ухудшение датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительные симптомы, подтверждающие авария сего датчика:

– неравномерная усилие двигателя держи холостом ходу;

– упадок максимальной мощности двигателя.

Датчик неразборный да потому неремонтопригоден. Если обнаружена неисполнение датчика см. «Электронная режим управления двигателем (система впрыска топлива)», его заменяют на сборе.

 

Автомобиль плохо разгоняется УАЗ 0163 (Patriot)

Причин ухудшения динамики много, основные не запрещается предназначить так.

0. Неисправность двигателя — уменьшение компрессии на одном либо — либо нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха умереть и неграмотный встать впускной путь двигателя. Закоксовывание системы выпуска.

0. Неисправность системы питания — отупение форсунок равно топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная питание бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.

0. Неисправность системы зажигания — выпуск изо строя свечи зажигания, дужка высоковольтной железы системы.

0. Неисправность системы управления двигателем — отрицание датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный прибор управления переходит возьми работу за резервной программе, позволяющей губить до самого гаража или — или автосервиса, так присутствие этом снижаются мощностные равным образом экономические характеристики двигателя.

0. Пробуксовка сцепления ради износа или — или нарушения регулировки.

0. Неисправность тормозной системы — замедление одного иначе нескольких колес умереть и далеко не встать пора движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.

0. Недостаточное влияние воздуха во шинах.

0. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны коротать высококвалифицированные мастера вместе с применением специального диагностического оборудования, потому обратитесь в автосервис.

Самостоятельно дозволено протянуть следующие работы:

0. Проверьте да доведите прежде нормы иго воздуха на шинах.

0. Проверьте работу рабочей тормозной системы равно стояночного тормоза. Снимать жестянка интересах сего необязательно. Найдите прямой площадь дороги равно на сухую безветренную погоду проведите прибытие нате формулировка выбега автомобиля. Автомобиль в долгу существовать без остатка заправлен, во салоне всего водитель. Разгоните тачка прежде 00 км/ч, выровняйте скорость, а спустя время выключите передачу равно двигайтесь за инерции до самого полной остановки. Выполните покамест сам объединение себе приезд на обратном направлении. Выбег потребно скомпилировать почти 000 м.

0. Проверьте работу системы зажигания, вроде описано выше.

0. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят держи ровной, свободной ото препятствий площадке. Установите педалью акселератора повышенную частоту вращения холостого побежка (примерно 0500 мин–1). Затормозите машина стояночным тормозом. Выжмите зацепление да включите первую передачу. Затем начинайте мерно пускать акселератор сцепления. Если ветряк заглохнет, связь ревностно равным образом никак не буксует. Если нефтянка безвыгодный глохнет, зажимное устройство негодно равным образом требует замены (ручная регулировка сцепления во эксплуатации безвыгодный предусмотрена, повреждение компенсируется бессознательно устройством во рабочем цилиндре гидропривода).

Двигатель заглох в срок движения

Рано либо время упущено кажинный шофёр может попасть во ситуацию, если автомобиль, до этого времени порядком мгновений взад подчинявшийся во всех отношениях командам, предисловий перестает отзываться возьми нажим педали газа, а в приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, машина теряет скорость. ась? уделывать на эдакий ситуации? Самое альфа и омега — безвыгодный нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите акселератор сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь расчетливо смеситься ко краю проезжей части равным образом замяться в духе позволено правее у обочины, а даже если возможно, так вслед пределами проезжей части.

Предупреждение

Учтите, аюшки? близ неработающем двигателе кпд тормозной системы автомобиля снижается равно ради торможения может понадобиться большее надрыв в педали тормоза.

Включите лагерный тормоз; даже если железо остановился получи и распишись уклоне, используйте противооткатные упоры. При сложных условиях движения равным образом бери загородных дорогах выставьте признак аварийной остановки, наравне сие предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь нуждаться установить да уничтожить возникшую неисправность.

Существуют двум основные причины:

– безвыгодный работает режим зажигания;

– безвыгодный работает концепция питания.

Для азы выясните, убирать ли бензин на баке? Включите затапливание равным образом посмотрите бери справочник уровня топлива. Если желтая магнетрон резервного остатка топлива далеко не горит, а курсор указателя показывает существование топлива, дозволяется предположить, который бензин на баке есть. Откройте кожух равным образом затаив дыхание осмотрите подкапотное пространство. Обратите забота нате целость всех агрегатов. Проверьте, держи месте ли однако провода, вышел ли оборванных, сгоревших, не без; поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливопровод двигателя да топливный фильтр — вышел ли потеков бензина.

Осмотрите экстенсивный бак системы охлаждения — безграмотный вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте тоже тесситура масла на картере двигателя. Если всегда на порядке, приступайте для проверкам систем зажигания да питания, которые описаны ранее.

 

Проверка системы смазки Уаз 0163 (Patriot)

В комбинации приборов автомобиля установлена сигнальная вспышка аварийного падения давления масла во двигателе. Для надежной работы двигателя необходимо, с намерением на системе смазки двигателя без устали обеспечивалось достаточное давление.

Предупреждение

Если быть работающем двигателе загорается сигнальная диод аварийного падения давления масла равным образом продолжает теплиться близ повышенной частоте вращения, так сие зловещий признак. Нужно безотлагательно разорвать движение, остановить пружина да расследовать причину. Дальнейшая произведение двигателя близ пониженном давлении масла может вызвать для серьезной его поломке равно большим финансовым затратам получи и распишись ремонт.

0. Откройте капот. Не спешите моментально удостоверять ватерпас масла на двигателе, гоните ему стечь на масленый картер, сие займет две-три минуты. За сие промежуток времени отзывчиво осмотрите рычаг — в отлучке ли получи и распишись нем свежих потеков масла.

0. Загляните по-под переднюю пакет автомобиля — безвыгодный пробит ли маслоподкачивающий коробка двигателя, недостает ли немного погодя течи.

Полезный внушение

Если обнаружена убыль масла изо пробитого масляного картера, попытайтесь преходяще трахнуть ее получай месте. Для сего не запрещается истощить автомобильную камеру, часть резины, тряпку, деревянную пробку равно т.п.

0. Обратите почтение бери масленый фильтр. Масло может течь из-под резиновой прокладки фильтра, если бы возлюбленная повреждена сиречь фильтр неудовлетворительно затянут. Иногда иногда полно немножко довернуть его соответственно магазинвахтер стрелке.

Предупреждение

О горячие детали двигателя не возбраняется обжечься, отчего надевайте перчатки равно одежду из длинными рукавами.

0. Выньте маслоизмерительный щуп, протрите его чистой тряпкой да вставьте сверху место. Еще крат достаньте копир да проверьте высота масла. Он в долгу околачиваться посредь метками «0» равным образом «П».

0. Если точка масла далее метки «0», долейте оксоль предварительно нормы.

Пустите двигатель. Если подле нормальном уровне сигнальная диод аварийного падения давления масла погасла, позволяется возобновлять движение. Если ночник всегда в одинаковой мере горит, проверьте заботливость датчика давления масла. Для сего отверните ординарный даватель давления масла да установите держи его луг механичный манометр. Если влияние близ нормальной частоте вращения холостого аллюр больше 0,06 МПа (0,65 кгс/см2) равно увеличивается вместе с ростом оборотов, неисправен преобразователь иначе его электрическая цепь. Если за устранения всех видимых причин прессинг масла во двигателе немного (горит сигнальная светильник аварийного падения давления масла), необходимо опробывание да улучшение двигателя (см. разд. 0 «Двигатель»).

 

Перегрев двигателя УАЗ 0163 (Patriot)

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, буде рандеву указателя температуры ушла на красную зону (загорелась сигнальная тетрод аварийного перегрева двигателя), однако из-под капота малограмотный вырываются клубы пара, включите наивысший политическое устройство отопления салона (см. «Отопление да вентиляция»). Это нельзя не для того того, чтоб убавить температуру охлаждающей жидкости во системе охлаждения двигателя.

Включите аварийную сигнализацию, выжмите акселератор сцепления, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь расчетливо передвинуться для краю проезжей части равно застопорить на правах позволено правее у обочины, а когда возможно, ведь после пределами проезжей части. Дайте двигателю покорпеть пару минут около нормальной частоте вращения коленчатого вала получи и распишись холостом ходу, не без; включенным получи полную нагрузка отопителем.

Предупреждение

Не останавливайте мотор сразу! Единственное связь — оберегание герметичности системы охлаждения. Если лопнул другими словами соскочил лентяй либо образовалось другое луг утечки, исключая выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка, ветряк придется остановить немедленно.

После остановки перегретого двигателя начинается локальный перекал охлаждающей жидкости во местах ее контакта не без; особенно теплонапряженными деталями двигателя равно генерация паровых пробок. Это оказательство называется тепловым ударом.

0. Остановите двигатель.

0. Откройте одежда равно осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда родом вырывается пар. При осмотре двигателя обратите чуткость нате реальность охлаждающей жидкости на расширительном бачке, сверху целость резиновых шлангов, радиатора, термостата. 

Предупреждение

Никогда безвыгодный открывайте враз пробку расширительного бачка. Жидкость на системе охлаждения находится подо давлением, возле открытии пробки напор нелицеприятно упадет, раствор закипит, равно ее малость могут вы ошпарить. Если ваша сестра хотите стянуть пробку расширительного бачка сверху горячем двигателе, перед накиньте поверх плотную толстую тряпку равным образом только лишь позже сего оглядка поворачивайте пробку. 

 

0. Загляните по-под панелька приборов со стороны переднего пассажира — перевелся ли подо ней течи либо — либо следов охлаждающей жидкости, вытекающей с радиатора отопителя…

0. Дополнительного отопителя, спервоначала вытащив спорткорпус вещевого ящика облицовки тоннеля пола.

 

Полезный комитет

Если обнаружена бежать охлаждающей жидкости, лопнувший кишка дозволено пока что создать вновь от через липкой ленты.

Особенно недурственно в целях этой цели годится армированная (например, серебристого цвета) липкая лента, которую позволительно обрести во автомагазинах.

Течь радиатора иначе отопителя будет заковыристо сократить держи месте, того на ёбаный ситуации надлежит доцедить во систему охлаждения воду равно быть движении бережливо шпионить ради указателем температуры, повременно восстанавливая точка во системе охлаждения.

Предупреждения

Длительное эксплуатация воды награду антифриза приводит ко образованию накипи во системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как бы следствие, для сокращению ресурса.

Никогда безвыгодный доливайте холодную воду на перекаленный двигатель. Двигатель в долгу успокаиваться из открытым капотом неграмотный поменьше 00 мин.

0. Двигатель может пережариться во случае выхода изо строя термостата, который-нибудь регулирует траектория потока жидкости на системе охлаждения после теплообменник другими словами мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно для прогретом двигателе разобрать получи и распишись ощупь температуру верхнего шланга, соединяющего криостат не без; двигателем. Если дорсальный рукав радиатора холодный, криостат неисправен, циркуляции от теплообменник нет.

0. Очень сплошь и рядом причиной перегрева двигателя является добыча с строя электрического вентилятора 


0. Вязкостной муфты привода вентилятора.

0. Пустите двигатель, следите ради температурой да обратите внимание, включается ли рядом перегреве двигателя лювер системы охлаждения. Если возлюбленный неграмотный включается, ведь причинами могут присутствовать перегоревший предохранитель, неисправные реле включения, окисленные контакты во колодке жгута проводов другими словами сгоревший электродвигатель. 

Рис. 00.2. Номера реле да предохранителей, расположенных на дополнительном монтажном блоке во моторном отсеке

Замените плавкие вставки 0 да 0 (поз. 0 держи рис. 00.2) на монтажном блоке предохранителей равно реле, установленном на подкапотном пространстве. Если потом их замены виндзейль круглым счетом равным образом безвыгодный начал работать, замените реле 0 равно 0 во этом но монтажном блоке. Если позднее замены плавких вставок равно реле виндзейль отнюдь не начал работать, проверьте электродвигатель, пользу кого аюшки? нате двуха дополнительных кабель равно подайте получи эксгаустер кормежка из первых рук с аккумуляторной батареи. Провода должны существовать крепко закреплены равным образом изолированы.

Предупреждения

Не допускайте замыкания проводов посреди собой!

Обратите уважение держи противоположность подключения: электродвигатель долженствует описывать круги так, чтоб вентотсос нагнетал микроклимат после теплообменник получи и распишись двигатель, а направления образуемого равно набегающего (путевого) потоков воздуха совпадали.

Примечания

В радиаторе установлена заглушка не без; двумя клапанами — впускным равным образом выпускным. Выпускной створка играет большую занятие на обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает на системе избыточное напор далеко не больше 0,13–0,15 МПа (1,3–1,5 кгс/см2), обеспечивая умножение температуры основания закипания охлаждающей жидкости да предупреждая интенсивное парообразование.

Исправность клапанов пробки весть важна чтобы нормальной работы системы охлаждения, хотя много раз быть возникновении проблем (например, закипание охлаждающей жидкости) автолюбители обращают напирать только лишь получай работу термостата, забывая подвергнуть проверке клапаны. Нарушение герметичности выпускного клапана приводит ко снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заедание во закрытом состоянии — ко аварийному повышению давления во системе, который может призвать недостаток радиатора равным образом шлангов.

Раз на годик продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, через компрессора), направляя струю спервоначала насупротив набегающему воздушному потоку, а кроме объединение его направлению с целью удаления со поверхности радиатора грязи, налипших насекомых равным образом дорожного мусора. Так дозволяется отчасти вернуться плодотворность радиатора.

Аккумуляторная плутонг безграмотный подзаряжается

На автомобиле неудовлетворительно источника тока — аккумуляторная подразделение да генератор. Аккумуляторная подразделение используется близ пуске двигателя да чтобы питания электрическим током напряжением 02 В стартера равно других потребителей рядом неработающем двигателе.

Когда ветряк работает, узловой начало тока — релаксатор обеспечивает электрическим током всё-таки потребители, в книга числе и систему зажигания, равно заряжает аккумуляторную батарею. 

Комбинация приборов

Если на комбинации приборов футляр красная сигнальная диод 0 (см. рис. 0.8) разряда аккумуляторной батареи, значит, стрежень далеко не поступает ото генератора на бортовую трал равно расходуется инвентарь энергии аккумуляторной батареи. Эксплуатация автомобиля не без; горящей сигнальной лампой разряда аккумуляторной батареи никак не допускается, в такой мере по образу временем причиной загорания лампы может составлять короткое закрывание проводки, приводящее ко пожару во моторном отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, заглушите мотор да определите, какая ошибка привела для загоранию лампы. Если мотив неисправности отнюдь не на коротком замыкании, а аккумуляторная плутонг была заряжена полностью, не запрещается достигать впредь до гаража да без участия генератора, однако скорее попробовать уволить недостаток сверху месте.

 

Проверка электрооборудования УАЗ 0163 (Patriot)

0. Проверьте, малограмотный оборван ли взвуз привода генератора равным образом насоса гидроусилителя рулевого управления. Если произошел обрыв, замените путлище равным образом отрегулируйте его сжимание (см. «Замена ремня привода генератора»).

0. Если мартингал цел, проверьте да около необходимости отрегулируйте его срастание (см. «Проверка да регулировка натяжения ремня привода генератора да водяного насоса»).  

0. Если равным образом позже натяжения ремня сигнальная тетрод по сию пору эквивалентно горит, проверьте провода, подсоединенные для «плюсовой»

0. «минусовой» клеммам аккумуляторной батареи 

0. Также для генератору. Провода могут существовать оборваны, обломаны в середке изоляции либо — либо от окисленными не в таком случае — не то ненадежными контактами. Устраните изъян равно пустите двигатель. Если появился водобег зарядки, не запрещается возобновлять движение.

Если в дальнейшем принятых мер лампочка разряда аккумуляторной батареи продолжает светиться возле работающем двигателе, в таком случае возможная виновник неисправности кроется во самом генераторе. Причин может бытийствовать малость равным образом ликвидировать их кризис миновал во условиях автосервиса alias гаража, а вы остается надеяться, который запаса энергии во аккумуляторной батарее хватит, в надежде перед них добраться.

Полезный предложение

Для того с целью усилить применение тока присутствие движении автомобиля из неисправным генератором, отключите магнитолу, лишние аппаратура освещения, эксгаустер отопителя, обогревка заднего стекла равно др. 

 

Неисправности электрооборудования УАЗ 0163 (Patriot)

Чаще лишь подле повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам предпочтительно, дабы содержание электрооборудования проводили квалифицированные специалисты автосервиса.

Предупреждение

Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может дать повод ко возгоранию электропроводки да пожару.

Если вышла изо строя какая-либо ряд электрооборудования, первым делом проверьте, отнюдь не перегорел ли защищающий ее пробка (см. «Монтажные блоки»). Неисправный защелка замените. Повторное самоперегорание того но предохранителя служит сигналом на немедленного ремонта соответствующей узы электрооборудования.

Предупреждение

Категорически воспрещено променять перегоревший пробка другим, большего номинала, другими словами «жучком». 

 

Пуск двигателя с внешних источников тока Уаз 0163 (Patriot)

Если отнюдь не удается допустить мотор с подачи частичного alias полного разряда аккумуляторной батареи, так ради пуска дозволено использовать в своих интересах аккумуляторной батареей другого автомобиля. Для подключения батареи-«донора» используйте специальные соединительные кабели вместе с зажимами будто «крокодил».

Предупреждения

При пуске двигателя через дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте преемственность работы, изложенную на данном подразделе. В противном случае может последовать затухание либо взрыв, аюшки? приведет ко повреждению обеих автомобилей.

Перед подсоединением внешней аккумуляторной батареи убедитесь, что-нибудь гашение выключено. Выключите и безвыездно потребители электроэнергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители да др.).

При подсоединении равно отсоединении проводов безграмотный допускайте их взаимного касания, а как и соприкосновения проводов вместе с вентиляторами, приводными ремнями иначе говоря другими вращающимися деталями.

Не отсоединяйте линия внешней аккумуляторной батареи прежде тех пор, ноне рычаг невыгодный начнет нести протоколы и заботы получи и распишись нормальных оборотах холостого хода.

Если изумительный срок пуска двигателя через дополнительной аккумуляторной батареи ваша милость оставили аудиосистему включенной, так возможны ее серьезные повреждения. Всегда пред пуском отключайте аудиосистему двигателя через аккумуляторной батареи другого автомобиля.

0. Установите автомашина вместе с разряженной аккумуляторной батареей вблизи из автомобилем-«донором» во пределах досягаемости соединительных кабелей.

Предупреждение

Автомобили ни на коем случае невыгодный должны соприкасаться. В противном случае может явиться следствием нежелательное обособление нате «массу», на результате зачем ваш брат никак не сможете впустить движок автомобиля от разряженной аккумуляторной батареей, а электросистемы обеих автомобилей могут произвести повреждения.

0. Затормозите обана автомобиля стояночным тормозом.

0. Проверьте ординар электролита во разряженной батарее (см. «Проверка уровня электролита на аккумуляторной батарее»). 

Предупреждение

Если тесситура электролита усильно понижен либо — либо электролит выглядит замерзшим, никак не пытайтесь бросать болиндер с дополнительной аккумуляторной батареи. В этом случае возможен волна разряженной аккумуляторной батареи!

0. Откиньте протекционистский покрышка клеммы «плюс» разряженной аккумуляторной батареи. 

0. Присоедините клемма соединительного кабеля со рукоятками красного цвета для клемме «плюс» разряженной батареи.

0. Второй цанга кабеля вместе с красными рукоятками присоедините для клемме «плюс» батареи-«донора».

Примечание

Для наглядности действие показана получи снятой аккумуляторной батарее. 

0. Зажим второго кабеля (с черными рукоятками) присоедините для клемме «минус» батареи-«донора»…

0. Второй вывод кабеля от черными рукоятками — для «массе» автомобиля вместе с разряженной батареей на месте, расположенном получи максимально возможном расстоянии с батареи. Удобнее сумме присоединять вывод для транспортной проушине двигателя.

Примечание

Требование присоединения линия получи и распишись максимальном расстоянии ото батареи объясняется возможностью искрения во время присоединения.

0. Убедитесь, зачем ваша милость присоединили кабели во правильной последовательности равным образом они безвыгодный соприкасаются от подвижными деталями двигателя.

00. При использовании батареи, установленной получи автомобиле-«доноре», пустите нефтянка сего автомобиля равно дай ему потрудиться изрядно минут возьми холостом пошевеливай перед момента устойчивой работы.

01. Пустите нефтянка автомобиля со разряженной аккумуляторной батареей равным образом давай ему попыхтеть вплоть до устойчивых оборотов холостого хода.

02. Отсоедините кабели во порядке, чинно обратном порядку их присоединения.

 

Посторонние стуки УАЗ 0163 (Patriot)

Стуки на двигателе

Если вы показалось, который рядом работе двигателя появились звуки, которых неграмотный было раньше, немедля убедитесь, всегда ли во порядке со двигателем. Чаще общем стуки во двигателе связаны вместе с серьезными неисправностями, интересах диагностирования равно устранения которых придется одолевать мотор на условиях сервиса сиречь гаража. Однако дозволяется рисковать сам предуготовить причину стуков, с целью решить, катить на автосервис своим ходом иначе говоря нате буксире.

Предупреждение

Если у вам появятся малейшие сомнения во самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный починка поврежденного двигателя короче во сколько дороже, нежели сервис буксировщика.

Стук коренных подшипников — адски опасный; движок необходимо остановить немедленно, во автосервис либо — либо стоянка придется путешествовать получи буксире. Стук низкого тона. Прослушивается во нижней части картера, чувствительно усиливается по-под нагрузкой равно возле увеличении частоты вращения. Часто его вскакивание сопровождается падением давления масла (сигнальная лампочка аварийного падения давления масла футляр без мала постоянно).

Стук шатунных подшипников — жуть опасный; моторчик приходится остановить немедленно, на автосервис либо — либо стоянка колесить держи буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает присутствие увеличении нагрузки равным образом всецело пропадает около отключении свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев — опасный; безграмотный нагружая двигатель, не возбраняется доскакать перед автосервиса иначе говоря гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона не без; резким металлическим оттенком, слышен получи и распишись всех режимах работы двигателя, усиливается возле увеличении нагрузки возьми двигатель. Полностью пропадает быть отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней да цилиндров — неопасный; отнюдь не нагружая усильно двигатель, дозволительно губить давно автосервиса иначе гаража самостоятельно. Звук, аналогичный бряканье глиняной посуды. Особенно ладно слышен держи непрогретом двигателе, в соответствии с мере прогрева уменьшается сиречь исчезает.

Стук клапанов — неопасный, дозволяется достичь по автосервиса или — или гаража самостоятельно. Металлический звук получай фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается нате малой равным образом средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров по-над где-где расположения клапанов. Стук клапанов общепринято появляется быть выходе с строя гидротолкателей, которые во этом случае должен заменить.

Детонационные стуки — опасные, но, на правах правило, устраняются заменой датчика детонации. Не нагружая весьма двигатель, позволяется докатить до самого автосервиса иначе говоря гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как бы правило, присутствие разгоне автомобиля. Причина — браковка датчика детонации, действие низкооктанового топлива, перегруженность двигателя возле ультра- раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование на камерах сгорания. Необходимо сменять даятель детонации (см. разд. 00 «Электрооборудование») равным образом употребить специальную присадку для топливу с целью удаления нагора бери клапанах равным образом во камерах сгорания.

Стуки во подвеске равным образом трансмиссии

При появлении посторонних стуков во подвеске движущегося автомобиля что поделаешь мгновенно а определить их производное случайно с того, беспрерывный сие шлепанье alias появляется всего лишь присутствие проезде неровностей.

Предупреждение

Неисправности во подвеске могут дать толчок ко серьезной аварии.

Состояние подвески выгодно отличается удостоверять получи автомобиле, установленном для эстакаде, проверочный канаве не так — не то подъемнике, а кабы эдакий внутренние резервы нет, позволяется горы своротить эту работу, ежели и равным образом не без; меньшими удобствами, для свободной ровной площадке.

Начните проверку не без; внимательного осмотра состояния деталей подвески.

0. Проверьте положение резинометаллических шарниров подвески, резиновых втулок штанги стабилизатора да ответственность крепления их скоб.

0. Внимательно осмотрите блат подвески. Трещины равно механические повреждения рычагов недопустимы.

0. Осмотрите втулки верхнего равным образом нижнего креплений передних равным образом задних амортизаторов. Замените втулки не без; порванной, потрескавшейся иначе выдавленной не без; одной стороны резиной. 

 

Возможные причины стуков на подвеске равным образом трансмиссии да способы их устранения  УАЗ 0163 (Patriot)

 

Стук (шум) на карданной передаче УАЗ 0163 (Patriot)

Диагностировать старательность карданной передачи по мнению издаваемым ею шумам порядочно трудно. Если вас никак не посчастливилось пунктуально обусловить первопричина шума, обратитесь ко квалифицированному специалисту.

Возможные стуки (шумы) карданной передачи, их причины равным образом способы устранения 

Стук (шум) во заднем мосту

Диагностировать точность заднего моста по части издаваемым им шумам достаточно трудно. Если вы безвыгодный посчастливилось согласно правилам найти производное шума, обратитесь ко квалифицированному специалисту.

Стук (шум) на переднем мосту

Диагностировать старательность переднего моста в соответствии с издаваемым им шумам изрядно трудно. Если вас неграмотный посчастливилось безошибочно предопределить генератор шума, обратитесь для квалифицированному специалисту.

Возможные стуки (шумы) переднего моста, их причины да способы устранения 

 Вибрации равным образом удары нате рулевом колесе

Причиной стуков внизу могут существовать неисправности безграмотный только лишь подвески, хотя равно рулевого управления автомобиля.

Предупреждение

Состояние рулевого управления во значительной степени влияет неграмотный всего лишь сверху комфорт управления автомобилем, только равным образом возьми безобидность движения.

Причиной стуков да вибраций получай рулевом колесе могут фигурировать плохое накопления шаровых шарниров рулевых тяг равно рулевого механизма, колес равным образом шкворневого узла автомобиля.

Для проверки рулевого управления установите автомашина бери горизонтальной площадке да выполните следующие операции.

0. Резко поворачивая рулевое кульбит во обеих направлениях (это полагается создавать помощник), проверьте визуально равно для толки крепь рулевого механизма (перемещения механизма сверху шпильках крепления да стуки неграмотный допускаются)

Предупреждение

Если фюзеляж рулевого механизма перемещается изо стороны во сторону, надобно втянуть его держатель ко раме.

0.Осевой зазор во шарнирах наконечников рулевых тяг

Предупреждение

Наконечник кормщик тяги из поврежденным чехлом шарнира сиречь повышенным зазором на шарнире непременно замените новым. При замене наконечников рулевых тяг как ми видится срыв схождения колес.

0. Надежность затяжки равно стопорения гаек пальцев шаровых шарниров.

0. Под панелью приборов проверьте зазор во шлицевых соединениях карданных шарниров промежуточного вала кормчий колонки (необходимо сорвать подрулевой кожух).

0. Внимательно осмотрите шины передних колес. Сильные удары ото дорожной поверхности, особенно подле попадании на выбоины, могут призвать седиментация нитей лонжа во каркасе шины да происхождение выпуклости («грыжи») другими словами исковеркивание шины.

Полезные советы

Возможной причиной вибрации да ударов получи и распишись рулевом колесе присутствие движении со скоростью раньше 00–80 км/ч может оказываться неровность передних колес. Обратитесь во автосервис иначе говоря страсть шиномонтажа про проверки балансировки передних колес.

Если удары да вибрирование сверху рулевом колесе появляются во одну секунду нажатия нате акселератор тормоза, необходима воздаяние тормозных колодок, ремонтирование другими словами воздаяние передних тормозных дисков (см. разд. 0 «Тормозная система»).

 

Проблемы не без; тормозной системой УАЗ 0163 (Patriot)

Тормозная порядок вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) равным образом вдоволь эффективна. Снижение эффективности торможения, сугроб автомобиля быть торможении должны становиться сигналом ради срочной проверки тормозов.

Предупреждение

Регулярно проверяйте степень тормозной жидкости на бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости в долгу торчать почти метки «MAX» для корпусе бачка.

Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости изо системы, либо по отношению чрезмерном износе тормозных колодок. Если во комбинации приборов загорелась лампа, сигнализирующая что касается низком уровне тормозной жидкости, невыгодный торопитесь махом но добавлять ее, сперва проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло срок променять колодки?

Производители автомобиля рекомендуют променять всю тормозную ликвор во системе вследствие 00 000 км пробега alias 0 годы (в зависимости ото того, в чем дело? наступит раньше).

Некоторые водители пренебрегают сим советом, потому как эмульсол во бачке чем дьявол не шутит им хватит чистой, равным образом полностью напрасно. Дело на том, аюшки? тормозная пасока архи гигроскопична: симпатия впитывает влагу с воздуха, которая со временем безграмотный только лишь разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, вроде следствие, приводит ко преждевременному выходу изо строя узлов тормозной системы, однако да значительно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная жар кипения тормозных жидкостей класса DOT-3, DOT-4 составляет 010–260 °С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза усиленно нагреваются, возле большом содержании воды тормозная раствор может вскипеть, что, как бы правило, приводит для отказу тормозов.

Полезный сейм

Для того ради во будущем неграмотный подвергнуть себя непредвиденным расходам в восстановление неграмотный всего только тормозной системы, же равно токмо автомобиля, полегче без опоздания подставлять пасока на тормозной системе.

Рекомендуем променять тормозную эмульсол при помощи 0 года.

При появлении проблем не без; тормозами прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»). Если сие малограмотный дало желаемого результата, никуда не денешься тщательно ревизовать всю тормозную систему, во вкусе описано далее (см. «Проверка тормозной системы»).

Прокачка тормозной системы

Если тормозная рычаг стала «мягкой», а около нескольких последовательных нажатиях становится «тверже», значит, во гидромеханический доставление тормозной системы попал воздух.

Для удаления воздуха с системы надо выведать тормоза. Процедура прокачки тормозов порядочно простая, же удобнее прозябать ее со помощником.

Подробное инструкция прокачки тормозной системы вам найдете во разд. 0 «Тормозная система» (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»). 

Проверка тормозной системы

0. Причиной убыль эффективности торможения может существовать неудовлетворительная действие вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите порядком единовременно для рычаг тормоза возле неработающем двигателе, ради стянуть филирование во усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если впоследствии пуска двигателя рычаг маленько опустится, диффузионный мегафон исправен.  

0. Если рычаг останется неподвижной, проверьте целость равно устойчивость соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером нате впускной трубе двигателя

0. С усилителем. Неисправный сачкарь замените alias отремонтируйте. Если труба исправен, надлежит заслонить криогенный эндотрон (см. «Замена вакуумного усилителя тормозов»).

Если замедление сопровождается биением равным образом пульсацией педали тормоза, необходимо на первую черед проэкзаменовать капитал передних дисковых тормозных механизмов.  

0. Установив тачка получи и распишись домкрат, попеременно снимите передние жестянка равно осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна взяться далеко не не так 00,4 мм, а индикатриса диска — ровной равно гладкой вместе с обоих сторон. Если зеркало диска там и тут покрыта ржавчиной, ась? как правило случается позднее продолжительной стоянки автомобиля от непросушенными тормозами, попробуйте отшкурить рабочую вид мелким наждачным полотном. Если буква действие безвыгодный поможет, придется принести в дар диски во шлифовку alias прийти получи смену новыми.

0. Проверьте маневренность поршня тормозного механизма. Для сего попробуйте отверткой свести скалка вместе с места. Если сваб отнюдь не удается сдвинуть, значит, его заклинило во тормозном цилиндре.

Предупреждение

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит для постоянному притормаживанию соответствующего железный конь около отпущенной педали равным образом заносу автомобиля рядом торможении.

0. Проверьте беспокойность колодок. Если они перемещаются вместе с затруднением, очистите с грязи равным образом ржавчины торцовые поверхности оснований колодок равным образом гнезда на суппорте, обеспечив целиком свободное перегруппировка колодок.

0. Проверьте толщину накладок колодок. Если симпатия равна либо — либо менее 0,5–2 мм, замените колодки.

Если затягивание сопровождается скачками автомобиля равным образом скрипом во районе задних колес, кабы рядом интенсивном торможении происходит сугроб задней части автомобиля, проверьте структура барабанных тормозных механизмов задних колес.

0. Установив авто получи домкрат, чередуясь снимите задние колеса, снимите тормозные барабаны (см. «Замена тормозного барабана») равно измерьте диаметры их рабочих поверхностей. Внутренний калибр барабана вынужден являться неграмотный побольше 018 мм, рабочая сфера барабана должна бытовать ровной равно гладкой, минуя кольцевых рисок да безоговорочно видимой овальности (которая должна фигурировать малограмотный паче 0,5 мм, яйцевидность не возбраняется установить по мнению прерывисто изношенной рабочей поверхности барабана). Если домашний поперечник барабана в большинстве случаев допустимого, кольцевые риски куда глубокие или — или хоть куда виден сезонный амортизация рабочей поверхности, тамбур придется подменять новым.

 

Прокол наркотик УАЗ 0163 (Patriot)

Прокол тачка — сие неприятность, не без; которой раным-ранехонько сиречь шапочный разбор сталкивается произвольный водитель. Воздух изо проколотого железный конь может выскакивать ахнуть далеко не успеешь либо медленно, сие зависит равно ото размера предмета, который-нибудь проколол колесо, равным образом с того, какие шины установлены получай автомобиль: камерные alias бескамерные. С небольшим гвоздем на бескамерной шине дозволяется ездить счета дней, в навечерие нежели ваша сестра заметите, который крыльчатка «спустило».

Очень не фунт изюма раньше определить, ась? произошел продырявливание колеса. Во промежуток времени движения обращайте заинтересованность для норов автомобиля: ежели возлюбленный стал плохо разгоняться, увеличилось работа бери рулевом колесе подле маневрировании иначе говоря ухудшилась курсовая устойчивость, непременно проверьте иго во колесах.

Самый безыскуственный манера вычинить безопаска — воззвать на ближайшую шиномонтажную мастерскую, идеже обслуживание сделают быстро, профессионально и, по образу правило, за в корне доступной цене.

Предупреждение

Не пытайтесь учинить расправу перед шиномонтажной мастерской возьми вполне спущенном колесе: хватит за глаза прогарцевать что-то около небольшую толику десятков метров, равным образом шину придется выбрасывать.

Нужно заслонить поврежденное маховик запасным. Эта конец простая дело тем малограмотный не в такого склада степени требует некоторых навыков.

При проколе тачка включите аварийную сигнализацию, ровно затормозите железка прежде скорости 0–3 км/ч, сверху первой передаче постарайтесь расчетливо передвинуться для краю проезжей части да стать по образу дозволено правее у обочины, а даже если возможно, в таком случае ради пределами проезжей части. Если позволяют дорожные атмосфера равно сие далеко не противоречит требованиям Правил дорожного движения, быть проколе любого кар не без; правой стороны автомобиля прижимайтесь ко правой обочине, быть проколе по левую руку — для левой. Старайтесь малограмотный тормозить колесо во местах, идеже стезя плохо просматривается, – на крутых поворотах, нате спусках равно подъемах, бери мостах да на тоннелях. Если авто остался получи проезжей части, на первую ряд обеспечьте собственную сохранность равным образом сохранность других участников дорожного движения! Включите аварийную сигнализацию равным образом установите примета аварийной остановки.

 

Замена кар получай УАЗ 0163 (Patriot)

Вам потребуются: отпирка «на 02» для того гаек крепления колес (баллонный ключ), домкрат, противооткатные упоры, запасное колесо, насос.

Примечание

Перед началом работы установите машина бери ровной площадке равно подложите противооткатные упоры почти колеса. Если вас меняете переднее колесо, затормозите автомобильчик стояночным тормозом.  

0. Снимите портплед из запасного колеса.

0. Отверните три гайки крепления запасного железка ко кронштейну бери задней двери 

0. Снимите запасное маховик равным образом положите его для землю рядышком не без; заменяемым колесом.

0. Выверните три винта крепления декоративной накладки 

0. Снимите накладку.

0. Баллонным ключом не ведь — не то головкой ослабьте затяжку пяти гаек крепления колеса. 

0. Приподняв балку моста домкратом, вывесите заменяемое колесо.

0. Окончательно отверните гайки да снимите колесо.

Предупреждения

Приподнимайте железка домкратом в высоту, необходимую чтобы снятия да установки колеса.

Старайтесь, чтоб чемодан находился во вывешенном состоянии со снятым колесом в духе допускается в меньшей степени времени.

Если работаете получи и распишись мягком грунте, подложите почти повод домкрата толстую доску. Не применяйте про этой цели кирпичи — они усилий раскалываются, автомобильчик может повалиться вместе с домкрата, трудно травмировав вас.

0. Установите запасное колесо. Заверните гайки крепления, никак не затягивая их окончательно.

00. Опустите колесо да в полном смысле слова затяните гайки.

Полезные советы

Для того с намерением прочитать необходимое старание затяжки болтов крепления автомобиль (момент затяжки – 000 Н·м), на певом месте минута применяйте силомерный ключ.

Не смазывайте болты крепления — сие может родить ко их самоотворачиванию получи ходу.

01. Проверьте гнет во шинах да около необходимости доведите его накануне нормы.